浓密机是大型矿山设备里适应性比较强的设备之一，如果不出现重大操作失误，基本不会出现压耙、大轴断裂、整体跑浑浆液不分和液压系统故障等问题，正常生产时多注意给料量、给料浓度和细度、絮凝剂添加量、停电停机及时提耙、泥层厚度、底板压力、底流浓度和流量、日常巡检到位及时检修液压系统等问题基本不会出现大故障。
浓密机常用问题的解决
1、无流流水。解决方法：降低底流频率2、扭矩大于常规独矩，且料床重量持续升高，解决方法：开高底流泵频率，微微调高絮凝制的添加量明3、底流浓度过低解决方法：降纸旅流泵频率。4、深流水浑浊，解决方法提期凝剂加入量
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种浓密机减速机润滑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种浓密机减速机润滑装置，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部固定连接有端块，所述端块的侧壁开设有通气孔，所述减速机本体的侧壁设置有进油管，所述减速机本体的内部设置有上轴承，所述减速机本体的一侧设置有油壶，所述油壶的顶部固定连接有通气帽，所述通气帽的外表面固定连接有输送气管，所述输送气管远离通气帽的一端延伸至通气孔的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述油壶的底部固定连接有出油口，所述出油口的底部通过辅助连接件与进油管远离减速机本体的一端固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述通气孔的位置位于上轴承的上方。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，将输送气管的一端与通气帽固定连接，另一端插入通气孔的内部，然后油壶内部的油体通过出油口流入进油管，进油管将油体送入至减速机本体的内部，由于空气的密度比油小，润滑油在减速机本体内向下流动，空气向上移动，向上移动的气体通过通气孔与输送气管传被排出减速机本体，进而实现油体不受空气的阻碍，对上轴承进行充分润滑，整个装置结构简单、操作方便，并且能够将空气排出干净，定上轴承进行润滑，进而增加上轴承的使用寿命。
2、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，可方便的对现场减速机进行快速更改。
优化手段及对策
浓密机增加相关的保护部件
在设备原有的装置的基础上增加伤害元件类型的设施和增加其他能保护动力传输装置不受破坏的装置，安装了该类设施后，如果浓密机在超载后，破坏的是这些保护设施，但不会对原机械的部件产生损害，如此一来，就能保护整个机械不受到伤害。按照之前的所有研究，在所有动力传输装置中，被破坏的就是摆线针轮减速器，如果用该设施所能承受的变化作为的保护措施点，就可以研究出联轴器进行动力传递的的转矩。
浓密机搭配间隔的变动
通过之前的研究可以得出，导致升起设施不能发挥其作用的原因之一就是二者之间的间隔不够充分，所以必须根据实际的状况对搭配间隔进行优化改良，用这种方法去确保升起设施的常规作业。在部件进行生产的流程方面，对搭配咬合造成严重损害的的原因就是型号大小的特征，型号大小的特征和生产的方法密切相关。相关设计单位的整体设计根据大规模的制造方式计算出差异，在具体的制造过程里根据单独的零件制造方法完成制造。在这种情况下，就会出现实际的制造出来的零件出现较大的偏差，在型号的大小方面不能完全达到标准。因为这种原因，导致该零件进行咬合时不能达到的状态。此外，由于种种因素，导致的间隔都不能设计得过小。从之前的所有研究经验来看，在进行直径为18m的浓密机进行设计其间隔时，相关数据应该设计为D9/9方可达到的效果
在线客服
18633709070
1275688820@qq.com
