减速机-jwz240蜗轮减速机-刮泥机 ：

浓密机操作规程

　　耙旋转方向应符合箭头标记所示，不得反转，否则会造成减速机损坏。

　　启动设备前，先检查传动、搅拌、润滑系统是否完善，并按规定加油润滑，检查各部位是否紧固。

　　设备运转时要细心观察运转情况、油位、油温升和声响是否正常，电流是否稳定，如发现异常，应立即采取措施停机检查，排除故障，不得带病运转。

　　在额定负荷和额定转速下，减速机的油池温升不得超过45°C，油温不得超过80°C，否则应采取相应的措施。

　　电机、减速机等的轴承温度不应超过75°C。

　　如果遇到停电或浓密机停车，耙只能在提升位置重新开始工作。

　　如果淤泥太稀，应减少排泥数量；如太浑浊可能是进料过多或排泥量太少，应加强调节。

　　如果因堆积淤泥太多而使浓密机超负荷，应通过增加排出量来减少含泥量，如果负荷还在增加并产生报警，应将耙机提升，以避免驱动停止。

　　在排淤泥量增加后，耙机应回到正常位置，淤泥一直排到负荷达到正常为止。

　　当耙机下降到正常位置，负荷已下降，加料就可以重新开始。

　　如果在淤泥稀或水干的情况下，仍发生超负荷现象，并且将耙置于正常位置也不可行，可尝试：

　　关闭驱动，将耙提升150mm，启动驱动装置。

　　如果仍超负荷，则继续提升耙至点。

　　如果仍超负荷，可能一些杂物已进入浓密机或驱动装置。

　　发生超负荷时，不要再操作浓密机，应找出原因并排除后才能开车。

　　不允许拆除或避开设备自我保护和报警部分强行开车，否则会产生损坏耙机等严重后果。

浓密机停车

　　如要停机，首先应停止加料，同时尽量排渣，使耙机提升至位置。

　　重新启动时，首先启动驱动装置，然后将耙机下降至其正常工作位置，同时再次排渣。

　　只有当耙机到达其正常工作位置或耙机到达位置时，方可重新加料。

　　每周至少启动1次提升装置将耙机提升至位置，检查无异常情况时，再将耙机下降到正常工作位置或到达位置时，方可重新加料。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

浓密机驱动减速机采用的是立式安装，在对减速机添加润滑油时，由于空气的密度比油小，润滑油在减速机箱体内向下流动，空气向上移动，终减速机上轴承部位会充满空气，无法排净。引起上轴承润滑不充分，终导致减速机上轴承损坏。

浓密机超载研究

在长期的实际工作中得出经验，出现超载的现象往往是中尾矿浓密机和磷酸浓密机居多。在尾矿浓密机方面，因为其底流泵没有达标的质量，且运作形式是有间断的，尾矿未及时排出。造成浓密机里面存在过多的残渣。在磷酸沉降方面，则更多的是过滤工段的问题，进行过滤机的滤布通润次数过多，导沉降槽中存留过多的底流，应该被特别关注的有一点，槽壁结垢物多，未定期安排清理。在长期以来的工作经验中得出结论，浓密机发生以上所说的问题都是由于超载以及针对超载的保护手段不够。