1、速比速比＝电机输出转数÷减速机输出转数(＂速比“也称”传动比”)2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式: 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数X速比×使用系数 3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式: 电机功率＝扭矩÷9550X电机功率输入转数÷速比÷使用系数什么是“电机，大输出功率和显大输出矩”?
1、电机，大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个，大工作电流， 当外在负载较大时，电动车的工作电流达到，大值，输入功率也就达到，大值，例如，某电动车，大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其，大的输入功率就达到432V 2、再例如，某电动车的，大电流限制为1，，电压也为36V，则，大输入功率达到540W;显然，有些电机在大电流状态下可以 保持，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。3、例如绿源绿色奔驰125电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75％，可以输出540x0.75=405W，，大输出扭矩达到25N.m， 而大多数电动车电机在430W输入时效率已降于55％左右，，大输出功率为4300.55＝236W，，大输出扭距仅为14Nm， 4、显而易见，一辆，大扭矩为25Nm的电动车与一辆，大纽矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许載重能力以及抵抗风阳的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是不同的。 5、消费者在购车时若需对车辆的，大输出扭矩进行试验，蕞简单的方法是“负重爬坡”。如果您还有什么技术问题或者产品相关需求都可咨
蜗轮蜗杆减速机有多种类型，按照输出轴的形式可以分为：
1.平行式：齿轮与水平面成倾角安装。优点是承载均匀、；缺点是需要单独的支撑点来承受重力。常用于物料搬运机械等轻载设备上。
2.立装式：输入法兰和外壳在垂直平面内夹紧而成90°或接近于90°（小于5°）。优点是对内部零部件磨损损坏相对较小且容易检修和维护;体积小、重量较轻便,便于维护。适用于起重运输、挖掘、装卸堆肥及兵工厂等领域中低速运转工况下工作容许悬置的中空旋转体实现动力驱动并传递运动以及增大扭矩等功能。
3.外啮合圆锥一圆柱蜗杆传动型立装式:特点是在一对相互接触但彼此不滚动的齿面上涂抹润滑剂用以降低摩擦力减少功耗，具有自锁性、可逆性和无侧隙等特点。
蜗杆减速机是一种常见的传动设备，用于降低转速和增加扭矩。自锁条件是蜗杆减速机的关键因素之一，它允许机器在无外部动力源的情况下保持静止状态。
当螺旋齿面相互接触时形成摩擦力矩，这个力量足以支撑重物的重量并使齿轮系统停止旋转。为了实现这种效果，需要满足以下三个基本要求：
1.小啮合角大于或等于90度；2.小轮的包络线必须与大轮相切或者小轮和大轮同时处于低点（即共轭位置）；3.大、对内外齿轮都必须具有相同的速比且互相反向转动。
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