齿轮材料
常用于制造齿轮的材料主要是钢，其次是铸铁，在某些场合，也可使用非金属材料。
1 钢制齿轮
根据齿轮毛坯的制造方法，钢制齿轮可以锻造、铸造或用轧制圆钢制造，其中锻造齿轮因强度较高，故应用较广。各种齿轮用钢，其冶炼质量均有一定的要求。表1为各种齿轮用钢的国标要求。
(1)锻钢和轧制钢材:①优质低碳素钢，如15、20号钢，伟鑫B4HS14齿轮箱，经适当热处理可得到很高的齿面硬度，齿面承载能力高;但由于芯部机械性能较低，故弯曲强度不够。它们常用于制造有冲击性的中小载荷齿轮。②含碳量013%～015%的优质中碳钢，如35、40、45、50、55号钢，由于强度高、韧性和加工性好，广泛应用于齿轮制造，其中40和45号钢应用为广泛。③含锰量较高的优质碳素钢，如50Mn，其弹性、强度、硬度均高，具有良好耐磨性，常用于制造大载荷齿轮。④铬钢，如15Cr、20Cr、40Cr等，其中的铬可提高钢的强度和硬度，伟鑫B3HS8齿轮箱，具有良好的耐磨性，常用于制造齿轮。⑤镍铬钢，如12CrNi3、20CrNi、40CrNi等，强度、硬度、耐磨性及韧性均高，常用于制造那些运动速度高、周期长、要求安全可靠性高的齿轮。⑥铬锰钛钢、铬钼钢、铬锰钼钢，如20CrMnTi、20CrMo、20CrMnMo等，强度、硬度及耐磨性高，常用于制造采矿、冶金、化工、起重运输等设备的普通减速机小齿轮。⑦硅锰钢，如35SiMn、42SiMn等，强度、硬度、耐磨性高，价廉，可作为40Cr、40CrNi等的替代材料，常用于制造机床齿轮。⑧其他常用于制造齿轮的合金钢尚有:20SiMnVB、35CrMnSi、45CrNiMoV、38CrMoAlA等。
从经济性考虑，在齿轮设计制造时，一般应优先选用价廉、易得的优质碳素钢材，尽量少用或不用价昂、难得的合金钢材，如含铬的合金钢。
(2)铸钢:在齿轮的设计制造中，常采用含碳量约014%的碳钢或合金钢，如:ZG310-570、ZG340-640、ZG35SiMn及ZG42SiMn等。铸钢的机械性能不及锻轧制钢材，但流动性较好，
铸钢的强度虽与球墨铸铁相近，但其冲击韧性和疲劳强度均比球墨铸铁高得多。因此，铸钢常用于制造对强度要求不很高，伟鑫B3HS12齿轮箱，但形状复杂、直径较大的齿轮。
2 铸铁
铸铁的机械性能不及钢材，但铸铁具有加工性好、抗胶合和抗点蚀能力好、耐磨性高、噪声低、成本低等优点。铸铁常用于制作开式齿轮传动中的齿轮。
值得一提的是，通过向铁水中加入球化剂和孕育剂而制得的球墨铸铁，其机械性能比灰口铸铁大大提高，某些性能如抗拉强度、屈服强度等，接近铸钢，工艺性能好。因此，在某些传动中，球墨铸铁可成功地代替铸钢或锻钢制造大齿轮。
用于制造齿轮的铸铁主要有:HT200、HT300、HT400和QT50-5、QT60-2等。
3 非铁金属
制造齿轮的非铁金属主要有各种铜合金，如:HA1602121、ZHPb48232221、ZHMn582222、QSn615-011、QA15、ZQSn7-012等，它们的共同特点是强度高，具有良好的耐磨性、耐蚀性，在大多数情况下，用于制造蜗轮。
用于制造齿轮的非金属材料主要是塑料，如夹布胶木、木质塑料以及尼龙等。塑料齿轮的振动和噪音小，但其承载能力低，可用于高速轻载和要求低噪音的场合。
齿轮箱中滚动轴承故障诊断的难点1.确定齿轮箱中间传动轴的转速难
齿轮箱通常具有多级结构，每级传动产生不同的速比。一般情况下，齿轮箱厂家仅提供齿轮总速比，并不详细提供每级传动速比以及齿轮齿数，这为准确判断中间传动轴的轴承故障增加了难度。确定每根传动轴的转速，是正确分析判断轴承故障的关键，因为轴承故障特征频率是与轴承结构尺寸及轴的转速相关。轴承的结构尺寸（滚子直径、滚子分布圆直径、接触角）以及轴承滚子数量等是内在因素，是由轴承制造商决定的。而转速是属外在因素，同一轴承在不同的转速上，轴承的故障特征频率不同。
2.确定频谱中故障特征频率成分难
目前齿轮箱故障诊断方法是以箱体振动信号进行研究的，信号在传递过程中经过的环节很多，例如齿轮信号传递会经过以下环节：齿轮—轴—轴承—轴承座—测点，恩施土家族苗族自治州齿轮箱，这样会导致部分信号在传递过程中衰减或受调制。另外，由于齿轮箱结构复杂，工作条件多样，箱内多对齿轮和滚动轴承同时工作，频率成分多且复杂，各种干扰较大。所以传感器所提取的振动信号中，各信号频率杂、多且不易区分，确定其中某故障特征频率就存在一定难度。滚动轴承故障产生的振动信号能量要比齿轮或轴系故障产生的振动能量小，其故障信号很容易被淹没在其他振动信号中，故障特征更不明显，这为确定轴承故障特征频率增加了很大难度
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