JWZ减速机的安装、使用与维护
1、 JWZ减速机主动轴直接与电机联接时推荐采用弹性联轴器，JWZ减速机被动轴直接与工作机联接时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
2、 JWZ减速机的主动轴线和被动轴线必须与相联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所有联轴器的允许值。
3、 JWZ减速机安装使用手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。
4、 JWZ减速机安装及在25﹪额定负荷下，蜗轮齿面接触斑点，按齿高不小于55﹪，按齿长不小于60﹪.
5、 安装好的JWZ减速机在正式使用前，应进行空载部分额定载荷间歇运转1-3小时后方可正是运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，油温不得超过85℃.如发现故障应及时排除。
优化手段及对策
浓密机增加相关的保护部件
在设备原有的装置的基础上增加伤害元件类型的设施和增加其他能保护动力传输装置不受破坏的装置，安装了该类设施后，如果浓密机在超载后，破坏的是这些保护设施，但不会对原机械的部件产生损害，如此一来，就能保护整个机械不受到伤害。按照之前的所有研究，在所有动力传输装置中，被破坏的就是摆线针轮减速器，如果用该设施所能承受的变化作为的保护措施点，就可以研究出联轴器进行动力传递的的转矩。
浓密机搭配间隔的变动
通过之前的研究可以得出，导致升起设施不能发挥其作用的原因之一就是二者之间的间隔不够充分，所以必须根据实际的状况对搭配间隔进行优化改良，用这种方法去确保升起设施的常规作业。在部件进行生产的流程方面，对搭配咬合造成严重损害的的原因就是型号大小的特征，型号大小的特征和生产的方法密切相关。相关设计单位的整体设计根据大规模的制造方式计算出差异，在具体的制造过程里根据单独的零件制造方法完成制造。在这种情况下，就会出现实际的制造出来的零件出现较大的偏差，在型号的大小方面不能完全达到标准。因为这种原因，导致该零件进行咬合时不能达到的状态。此外，由于种种因素，导致的间隔都不能设计得过小。从之前的所有研究经验来看，在进行直径为18m的浓密机进行设计其间隔时，相关数据应该设计为D9/9方可达到的效果
刮泥机蜗轮减速机正确的检修保养方法作者：
1、确保组装品质
为了确保组装品质，该厂选购和制做了许多维修工具，拆解和重新安装减速机蜗轮、蜗杆、滚动轴承、传动齿轮等零部件时，避免出现用锤子等其他硬工具直接敲打；拆换传动齿轮、蜗轮蜗杆时，尽可能应用原装零部件和成对拆换；装配输出轴时，要考虑公差配合，D50mm，应用H7/k6，D50mm，应用H7/m6，另外要应用防粘剂或油，防护空心轴，预防磨损锈蚀，预防配合面积垢，维修时难拆解。
2、工业润滑油和添加剂的应用
蜗轮减速机通常应用220#机油，对许多负荷量偏重，运转频繁，应用环境不佳的减速机，还可以应用了许多润滑油添加剂（如安治化工公司的即可佳），减速机在终止运转时，机油仍然附在传动齿轮表层，形成保护膜来预防重负荷量，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还带有密封环调节剂和抗漏剂，让密封环保持柔软和弹性，有效减少工业润滑油外泄问题。
3、减速机重新安装位置的确定
位置容许的情形下，尽可能不应用立式重新安装。立式重新安装时，工业润滑油的添加量要比水平重新安装多许多，很容易导致减速机发烫和漏油。一些是应用立式重新安装，历经长时间运转后，传动齿轮都有很大的磨损，甚至于损坏，历经调节后，情形取得了很大提升。
4.建立相应的润滑维护保养管理制度
并对减速机做好基础维护保养，保证每一台减速机都有主要负责人定期维护，当在工作中察觉油温明显上升，温升高于40℃或油温高于80℃，油的品质下降或在油中察觉较多的铜粉以及形成异常的噪声等问题时，要马上关停立即维修，排除故障，拆换工业润滑油后再应用。加油时，要考虑油量和重新安装位置要一致，确保减速机取得恰当的润滑。
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